Tip Perawatan Kaca Mobil Tahun 90-an Agar Tetap Prima

Kaca mobil adalah salah satu komponen vital dalam menjaga kenyamanan dan keselamatan berkendara. Pada mobil tahun 90-an, teknologi kaca mungkin belum secanggih mobil masa kini, namun menjaga kebersihan dan kondisi kaca tetap prima tetap penting. Dengan kaca yang bersih dan jernih, pengemudi bisa melihat dengan jelas tanpa gangguan, serta memberikan estetika yang menarik bagi mobil klasik Anda. Berikut beberapa tip perawatan kaca mobil yang dapat diterapkan, khususnya bagi pemilik mobil tahun 90-an.

Rutin Membersihkan Kaca Mobil

Membersihkan kaca mobil secara rutin adalah hal yang tidak boleh terlewat. Pada mobil tahun 90-an, beberapa kendaraan menggunakan kaca dengan sistem standar tanpa pelapis film atau pelindung tambahan seperti mobil modern. Oleh karena itu, sangat penting untuk membersihkan kaca mobil menggunakan sabun mobil atau pembersih kaca yang aman. Pastikan membersihkan kaca di bagian dalam dan luar dengan menggunakan kain mikrofiber atau spons lembut untuk menghindari goresan. Hindari bahan kasar seperti sikat gigi atau bahan abrasif yang bisa merusak permukaan kaca mobil Anda.

Memanfaatkan satu solenoid valve untuk dua idle up dengan Dioda.

Ide dasarnya muncul dari perbincangan di milis maupun saat kopdar, dimana ditemukan kasus sulitnya mencari solenoid valve untuk idle up. ditambah lagi beberapa modifikasi yang dilakukan rekan2 disektor kelistrikan seperti penambahan foglamp berdaya besar, fan radiator berkecapatan tinggi dan lain-lain yang notabene membuat rpm mesin mobil drop saat semua itu difungsikan.
Nah disinilah fungsinya solenoid valve dan idle up pada karburator yang menaikkan rpm ke normal. Namun bila tetap masih kurang atau sulit mendapat solenoid valve kita dapat siasati dengan membuat satu solenoid valve untuk idle up lebih dari satu.
Contoh, Idle up lampu dan AC pakai satu solenoid valve.


Kenapa hal ini dilakukan, Karena harga solenoid yang lumayan mahal dan jarang.
Sebelum mempraktekan sesuai dengan prinsip DIY, selalu berhati-hati dan tidak menjamin hasil yang sama.

Bahan: Diode 10 A 16V (atau lebih)
Harga: @ 3000 aja.

Untuk skema, silahkan download link berikut.

Semoga membantu
salam
Ilham

Selang Vacuum Charade Classy/Winner: Diagram, Urutan Selang & Penyebab Brebet

Bagi pemilik Daihatsu Charade Classy maupun Winner G102, salah satu hal yang sering terlewat ketika mobil mengalami tenaga kurang optimal, brebet, atau tarikan terasa berat adalah kondisi dan pemasangan selang-selang vacuum pada karburator. 

Pada mobil yang sudah berumur, selang vacuum dapat menjadi getas, retak, lepas, tertukar, atau sebelumnya pernah dipasang kembali dengan posisi yang tidak sesuai. 

Karena itu, sebelum melakukan penyetelan atau memindahkan selang vacuum, jangan langsung mencabut semuanya. 

Sebaiknya dokumentasikan terlebih dahulu kondisi selang yang terpasang pada mobil Anda. 

Penting: Setiap mobil dapat memiliki kondisi yang berbeda tergantung riwayat perawatan, modifikasi, dan pekerjaan sebelumnya. Panduan ini merupakan dokumentasi dan pengalaman pemilik Charade Classy/Winner. Gunakan diagram referensi dan lakukan pengecekan dengan hati-hati. 

 
Apa gejala selang vacuum Charade bermasalah? 

Beberapa gejala yang dapat membuat kita perlu memeriksa sistem vacuum antara lain: 

• tenaga mesin terasa kurang optimal; 
• tarikan terasa berat; 
• mesin brebet; 
• putaran mesin/langsam tidak stabil; 
• respons mesin tidak sesuai seperti biasanya; 
• terdapat selang yang retak, getas, lepas atau salah sambung. 

Namun, gejala tersebut tidak otomatis berarti selang vacuum adalah penyebabnya. 

Masalah serupa juga dapat berasal dari sistem pengapian, karburator, bahan bakar, atau komponen mesin lainnya. 

Karena itu, pemeriksaan sebaiknya dilakukan secara bertahap. 

 
Sebelum mengubah posisi selang vacuum 

Ini adalah hal yang paling penting. 

1. Foto kondisi awal 

Sebelum melepas satu pun selang, foto: 

• posisi setiap selang; 
• jalur selang; 
• posisi sambungan pada karburator; 
• posisi sambungan pada komponen lainnya. 

Simpan foto tersebut sebagai referensi. 

2. Beri tanda pada selang 

Jika beberapa selang terlihat mirip, berikan tanda sederhana pada kedua ujungnya. 

Misalnya: 

A → A 

B → B 

C → C 

Dengan demikian, jika hasil penyetelan tidak sesuai harapan, posisi awal masih dapat dikembalikan. 

3. Jangan hanya mengandalkan warna atau panjang selang 

Selang yang terlihat mirip belum tentu mempunyai fungsi yang sama. 

Yang perlu diperhatikan adalah asal dan tujuan setiap jalur vacuum. 

 
Diagram Selang Vacuum Charade Classy/Winner 

Berikut adalah dokumentasi diagram yang digunakan sebagai referensi untuk Charade Classy/Winner. 

New: Update 3 (Jun '10). Skema selang vakum daihatsu classy revisi dari om wayan berdasarkan skema bung Gunawan di Bandung.

 Catatan 

Jangan menganggap diagram ini sebagai alasan untuk langsung mengubah semua selang pada kendaraan. 

Sebaiknya: 

kondisi aktual kendaraan → dokumentasikan → bandingkan dengan diagram → baru lakukan pengecekan. 

 

Bingung dengan posisi nosel pada karburator? 

Untuk pembaca yang kesulitan mencocokkan diagram dengan kondisi karburator sebenarnya, gunakan foto aktual karburator sebagai pembanding. 

Bagi yang bingung posisi tiap nosel gambar di atas, silahkan melihat gambar aktual karburator mobil Daihatsu classy winner di bawah ini. Terimakasih buat fotonya oleh om Suprapto (edit by ilham).

Foto aktual ini sebelumnya dibagikan oleh rekan komunitas dan digunakan sebagai referensi visual  

Ini penting karena melihat diagram saja terkadang cukup membingungkan ketika kita sedang melihat langsung karburator di dalam ruang mesin. 

 

Langkah pengecekan selang vacuum 

Saya menyarankan urutannya seperti berikut. 

Langkah 1 — Periksa kondisi fisik 

Perhatikan apakah terdapat: 

• retakan; 
• selang getas; 
• sambungan longgar; 
• selang terlepas; 
• selang tertekuk; 
• sambungan yang terlihat tidak semestinya. 

Langkah 2 — Dokumentasikan posisi 

Foto seluruh jalur sebelum melakukan perubahan. 

Langkah 3 — Cocokkan dengan diagram 

Gunakan diagram sebagai referensi, bukan sekadar mengandalkan ingatan. 

Langkah 4 — Periksa satu jalur pada satu waktu 

Hindari mencabut banyak selang sekaligus. 

Tujuannya sederhana: 

Anda tetap mengetahui selang mana yang sedang diperiksa. 

Langkah 5 — Setelah perubahan, lakukan pengujian 

Perhatikan apakah terdapat perubahan pada: 

• idle/langsam; 
• respons mesin; 
• tarikan; 
• gejala brebet; 
• perilaku mesin pada kondisi normal. 

Jika hasilnya tidak lebih baik, jangan memaksakan konfigurasi tersebut. Kembalikan ke kondisi sebelumnya dan lakukan pengecekan lebih lanjut. 

 

Jangan langsung menyimpulkan "brebet = vacuum" 

Ini penting. 

Pada artikel troubleshooting Charade Classy/Winner yang pernah dikumpulkan dari pengalaman komunitas, masalah tersendat pada kecepatan tertentu juga dapat berkaitan dengan berbagai bagian sistem pengapian dan bahan bakar, termasuk busi, kabel busi, distributor, platina/kondensor pada sistem tertentu, koil, karburator, filter udara, pompa bensin, filter bensin, dan selang-selang terkait. 

Jadi jika setelah pemeriksaan vacuum masalah masih ada, jangan terus mengubah jalur vacuum. 

Lanjutkan diagnosis ke sistem lainnya. 

 

Kapan selang vacuum perlu diganti? 

Periksa lebih serius jika selang: 

• sudah keras/getas; 
• terlihat retak; 
• sambungannya longgar; 
• mudah lepas; 
• mengalami kerusakan pada ujungnya; 
• pernah mengalami modifikasi atau penyambungan yang tidak rapi. 

Untuk penggantian, pastikan selang dan ukuran yang digunakan memang sesuai dengan kebutuhan sistem kendaraan. 

Jangan membeli hanya berdasarkan foto produk marketplace. 

Pastikan kembali ukuran, jenis, dan kecocokannya kepada penjual sebelum membeli.   

🛒 Referensi komponen yang mungkin dibutuhkan 

Jika setelah pemeriksaan ditemukan masalah pada selang atau sambungan, komponen yang biasanya perlu dicari antara lain: 

Komponen & Kegunaan 

• Vacuum hose  --> Mengganti selang yang getas/retak [Beli]
• Vacuum connector --> Menghubungkan jalur selang
• Hose clamp --> Mengamankan sambungan bila diperlukan [Beli]
• Carburetor cleaner --> Membantu membersihkan area karburator [Beli]
• Selang dengan ukuran sesuai --> Penggantian bagian selang yang rusak [Beli]

Sebelum membeli 

Pastikan kembali kompatibilitas dengan Charade Classy/Winner G102 kepada penjual. 

[LIHAT REFERENSI PRODUK / AFFILIATE DI Link di atas]  

 

 Jika Charade Anda masih brebet setelah pemeriksaan vacuum 

Jangan berhenti di artikel ini. 

Lanjutkan pemeriksaan ke: 

🔧 Koil 

[Cek kondisi Koil Charade/Winner →] 

🔧 Troubleshooting 

[Kumpulan Troubleshooting Charade Classy/Winner →] 

⚡ Wiring 

[Wiring Diagram Charade Classy/Winner →] 

🌡️ Sistem pendinginan 

[Panduan perawatan radiator Charade →] 

🔧 Engine mounting 

[Cek engine mounting Charade/Winner →] 

Ringkasan 

Jika Charade Classy/Winner mengalami tenaga kurang optimal, brebet atau tarikan terasa berat, selang vacuum layak diperiksa. 

Tetapi jangan langsung mengubah semua jalur. 

Urutan yang lebih aman: 

1. Foto kondisi awal 

↓ 

2. Tandai selang 

↓ 

3. Periksa kondisi fisik 

↓ 

4. Bandingkan dengan diagram 

↓ 

5. Periksa satu jalur pada satu waktu 

↓ 

6. Uji kembali kendaraan 

↓ 

7. Jika masalah tetap ada, lanjutkan diagnosis ke sistem pengapian dan bahan bakar 

 

Catatan dari dokumentasi lama 

Artikel ini dikembangkan dari dokumentasi CharadeClassy yang pertama kali dipublikasikan pada 2008 dan diperbarui pada 2011 berdasarkan pengalaman pengguna serta referensi komunitas. Versi lama secara khusus mencatat adanya pembaruan skema vacuum dan foto aktual karburator. 

Tujuan utama artikel ini tetap sama: 

berbagi pengalaman agar sesama pemilik Charade Classy/Winner lebih mudah melakukan pemeriksaan dan perawatan. 

Semoga membantu. 

imsantoso@yahoo.com 

Daihatsu Charade Classy/Winner 

Filter udara kabin AC

Tahukah anda kalau anak-anak lebih sensitif terhadap efek polusi udara dibandingkan dewasa? Dan, tahukah anda bahwa kualitas udara didalam mobil dengan kaca tertutup lebih buruk dibandingkan udara diluar, khususnya dilalu lintas padat?
Udara di jalanan mengandung serbuk tanaman, debu, jelaga dan asap yang efek buruknya sudah banyak didokumentasikan. Filter udara kabin mobil menangkap polutan itu dan memompa udara bersih ke kompartemen penumpang. Seiring berjalannya waktu, filter akan buntu dan pada saat itu justru melipatgandakan bahaya yang berkaitan dengan polutan itu ketika sistem AC menyemprotkannya ke kabin yang tertutup rapat dan tidak ada lobang keluar.
artikel tsb dapat dilihat lebih lengkap disini.
Nah untuk mobil charade classy dan winner standarnya tidak terdapat kabin filter, bahkan tidak semua kendaraan baru dilengkapi kabin filter demi alasan cost, nah kita dapat lakukan sendiri memasang kabin filter ac pada classy atau winner.

Silahkan lihat pada gambar dibawah ini untuk step by step nya.

Untuk penggantian filter kabin direkomendasikan setiap tahun atau sekitar 20,000 km - 24,000km. Jika sering beroperasi di area dengan tingkat polusi tinggi, sebaiknya lebih sering diganti.

Semoga membantu
Salam
Ilham

One touch window opener

Pengirim: Om Wayan cw-183

Di bawah ini aplikasi one touch window opener yang pada Daihatsu Classy Winner. Pada kendaraan yang baru switch ini sudah umum digunakan. Namun bagi pengguna mobil yang masih harus menekan terus menerus switch/tombol saat membuka atau menutup kaca, kini dapat menggunakan modul terpisah. Biasanya modul yang digunakan adalah modul automatic switch power window milik Kijang atau suzuki Baleno.

Bagi yang belum jelas, silahkan lihat video berikut:


Sebagai gambaran, modul yang digunakan seperti berikut:



Menurut om Wayan, salah satu sesepuh classy winner , ini sangat berguna, berikut komentarnya:
"Buat rekan-rekan yang kendaraan-nya suka dipake istri-nya......kacian khan klu ampe ambil tiket parkir sambil mencet tombol power window, belon klu telunjuknya lagi keiris bawang....wkk...wkk...wkk...lbh kasian lagi....resikonya nabrak, diomelin orang, atau ambil karcis tolnya kelewatan...."

So,, tunggu apalagi...selamat mencoba.

TIPS seputaran Cooling System

Tips dari om wayan (dengan diedit seperlunya)

Buat RR (rekan-rekan) yang merasa KR (kendaraan)nya kegerahan / mesin panas atau mengalami gejala overheat, "normal/Tidak", berikut ini adalah 13 tips yang mesti dicek dan dipastikan. Selamat menyimak dan mempraktekan.

• Perhatikan seseharian apakah level temp! naek turun begitu drastis, misalnya jika ditol 1/4, ttp jika macet2 1/2, itu menandakan termostat sdh nggak ada alias udeh dicopot.  

• Pertanyaan berikutnya NORMALKAH?, klu mesin lebih sering terdengar knocking/ngegelitik menandakan enginee overheat.....selain itu biasa AC dingin ini nggak dingin dikeramaian macet2.....solusi cek sistemnya.

• Umumnya bebersih radiator hanya dibuka atasnya saja/sebaliknya tidak keduanya....plak karang bisa dibersihkan dengan merojok2 aliran tetapi penampang yang nggak buka?, begitu selesai bersihkan kemudian mesin panas lagi krn proses pembersihan nggak maksimal...buka tutup atas dan bawah sekalian serpis....dari pada bolak-balik!!! ongkos bongkar atas+bawah+cat klu SUDIONO FATMAWATI 300rb dijamin 6 bulan....klu bengkel biasa 250rb...

• Cek pompa air/waterpump adakah kebocoran...atau pompa sudah mendengung.....indicatornya lihat lubang dibawah waterpum...klu air menetes dari situ ganti.....beli ORI 335rb....GMB 175rb....klu bisa ganti pully yang berdiameter lebih kecil....pompa lebih kenceng muternya,,,,,

• Ganti bilah kipas dgn yang lebih banyak...5 bilah punya starlet copotan paling mahal 50rb....klu ND smua bisa pakai....dan motor ganti yang lebih tinggi RPMnya....atau gulung rotor minta ntuh diatur ama tk gulung dinamo ongkosnya 125rb....termasuk serpis laennya....

• Cek selang atas radiator dari mesin ( samping delko ) ke radiator....ntuh selang air panas dr mesin, beli 25rb. kalau udeh getas...ganti klem yang pake baut @ 3rb perak....2 buah 6rb

• Cek selang bawah....dari radiator ke mesin...ini selang air dingin....yang udeh di tiupin kipas....dan angin lewat.....ganti selang klu getas harganya 65rb.....

• Cek selang buntu di bawah delko....ganti sendiri aja...jangan lupa beli "T" joint dari galvanize....suka mampet ntuh....selang dia 3cm ntuh plus last dopnya ganti jika retak....beli meteran 9rb perak....water hose
• Cek selang diameter 2cmm yang menuju karbu,,,,,mampet ganti beli meteran 6rb perak....water hose

• Cek selang buntu ke arah inlet metal di samping blng blok.......mampet/retak ganti....
• Cek selang buntu keselenoid di intake manipol....mampet/retak ganti
• Cek selang plus "T" di belakang termostat...ke karbu.....mampet/retak ganti........
• Setelah semua yakin benar dan nggak ada kebocoran test...hidupkan mesin gunakan radiator flus untuk cuci sekalian ntuh aliran airnya.......taruh selang yang dialiri dimulut radiator sambil keran mengarir.....buka tutup drain valve juka penuh sampai air dari drain valve bening....   oh ya...drain valve ntuh posisinya di bawah berbentuh baut kupu2 plasti berwarna putih.....

Kalau semua ntuh bener....Insya Allah Cooling system anda baik....dan hati tenang di bawa kemanapun.....anak2 merasa nyaman krn AC pun ikut dingin.....

Berbagai perubahan ringan pada lampu-lampu

Update: 1 May '10
Ganti lampu senja dengan LED murah meriah supaya segar.

Dapat info dari rekan milis "om wawing" tentang LED yang murah meriah untuk mengganti lampu senja yang standar (bohlam). Dengan modal yang terjangkau, akhirnya order satu set LED 4 lampu. Pas datang, langsung dipasang. Hasilnya, lumayan terang, walaupun gak terlalu terang. Paling tidak terlihat lebih segar deh.. Selamat mencoba.

LED yang digunakan.

Lampu senja asli, sebelum diganti LED

Lampu senja setelah diganti LED. Berwarna putih.

Lampu kabin. Biar lebih terang dan segar.

Hallo rekan-rekan semua, mau sharing lagi nih. Ini sudah pernah saya uplod sih di milis , tapi gak ada salahnya kan, dishare lagi disini, semoga berguna aja buat rekan2. Kali ini kita akan ganti lampu kabin yang ada.
Pertama adalah lampu kabin, tahu kan aslinya pake lampu pijar, terangnya juga seadanya. Nah biar lebih terang, bisa diganti dengan lampu LED. Bisa buat sendiri atau bisa juga beli yang sudah jadi. Kalau mau kreatif bisa buat sendiri. Di bawah ini ilustrasi lampu kabin.

Lampu kabin setelah diganti led rakitan sendiri, tanpa merubah apa2 termasuk rumah lampu tetap memakai yang lama.

 Tampak depan saat lampu kabin hidup. Kalau saya merasa lebih terang.

Nih dia lampu LED rakitan. Tidak serapih yang dijual-jual sih. Tapi bagi yang kreatif dan modal terbatas :) bisa merakit sendiri.

Semoga berguna

Stabilizer Depan. Ganti karet.

Sharing aja nih, mungkin bagian ini gak pernah dicek rekan2, yaitu karet stabilizer depan.
Lokasi stabilizer depan seperti gambar di bawah ini,

Nah ini bagian karet-karet nya. total ada 6 buah. 2 di kanan, 2 di depan, 2 di kiri.

Setelah di cek, dah lebih dari 10 tahun, kondisinya seperti ini:

 Lihat kan, karet sampe getas dan gepeng gitu. Pantes di bawa kurang enak. Setelah ganti, suara dari bagian depan saat lewat jalan yang keriting berkurang.

Ok, semoga berguna buat rekan2 semua.

Ganti selang-selang radiator sebelum bocor

Ada pengalaman teman yang mengalami kejadian saat mudik kemarin. Walaupun bukan pakai daihatsu classy, cuman lesson learned nya bagus banget nih.
Ceritanya saat mudik lebaran kemarin, dia dan keluarga mudik. Perjalanan mudik lancar, namun saat balik selesai mudik saat di tol terjadi overheat (indikasi panas di dashboard naik) dimana kenaikannya sangat cepat. Mobil langsung gak bisa dikendalikan, dan karena posisi ada dipaling kanan, tidak mungkin merapat kekiri. Akhirnya mobil dirapat kekanan sampai menyentuh pembatas jalan dikanan jalan. Singkat kata, kap dibuka dan terlihat hose radiator yang besar pecah, sehingga air langsung habis. Mobil diderek ke bengkel dan turun setengah mesin.
Terlihat hal sepele yaitu hose air yang harganya gak seberapa dibanding ongkos derek dan turun mesin. So lesson learnednya, mari kita cek dan ganti saja hose-hose radiator yang ada di classy/ winner.

1. Hose/selang di bawah
Harga hose ini gak seberapa, cuman sekitaran 20 ribu. Bentuknya seperti hurup s. Kalo tidak dapat yang sama, bisa dicari yang mendekati, biasanya hose oli bisa juga atau yang meteran yang diameter dalamnya 15 mm.


2. Hose/selang di bawah delco
Harganya juga gak seberapa. Bentuknya lurus aja, bisa pake yang meteran, diameter dalam 15 mm.

3. Hose radiator atas
Harganya kalau di jakarta sekitar 30 rb an.


4. Hose radiator bawah
Hose ini lumayan panjang, harganya di jakarta sekitar 40 rb an.


Ongkos pasang hose gak sampe 100 rb.
Nah, selesai sudah penggantian hose yang keliatannya sepele namun sangat vital.

Have a nice drive
Salam

Sekelumit tentang perpanjang STNK dan plat nomor di samsat Jakarta Timur

Bulan May ini saya melakukan perpanjangan STNK dan plat nomor 5 tahunan. Ternyata pengurusannya sekarang cepat dan mudah. Jadi sepertinya tidak perlu calo-caloan lagi deh. Begini kurang lebihnya.

Karena ini perpanjangan plat nomor 5 tahunan, maka langkah pertama adalah masuk antrian cek fisik. Di samsat jaktim, lokasi ada disebelah kiri pintu masuk parkir. Rambu-2 jelas terpasang jadi gak mungkin gak tau deh. Nah disini tidak ada formulir yang perlu diisi, cukup menunggu antrian sampai tiba giliran di cek fisik yaitu cek nomor rangka dan nomor mesin. Blanko untuk menggesek diberikan oleh Polisi yang bertugas dan kemudian digesek oleh petugas gesek.

Langkah kedua, setelah selesai urusan menggesek dan tidak ada masalah, maka dilanjutkan dengan pengesahan hasil cek fisik. Nah lokasi gak jauh cuma disebelah kiri tempat gesek. Disini kita diminta untuk melampirkan hasil gesekan, KTP asli, BPKP asli dan STNK. Disini dikenakan pembayaran resmi 20 ribu. Sampai langkah ini tidak ada masalah berarti.

Setelah selesai disahkan hasil cek fisik oleh polisi, langkah ketiga adalah melakukan perpanjangan STNK dan PKB. Nah kalo di samsat jaktim, lokasi ada dilobi utama. Ambil formulir dimeja pengambilan formulir, isi yang perlu diisi, gampang kok gak perlu minta diisiin calo. kemudian ambil nomor antrian dan jangan lupa fotokopi KTP, BPKP, STNK (yang asli juga perlu dilampirkan). Nah serahkan deh semua ke bagian pendaftaran, kalo di Jaktim loket 1. Trus kalo lengkap dan gak ada masalah tinggal tunggu nomor antri kita dipanggil.

Langkah keempat, setelah dipanggil (di loket 2), kita diminta melakukan pembayaran dikasir (loket 3) sesuai yang tertera di slip yang diberikan. Gak ada tip or apapun namanya. Nah setelah melakukan pembayaran tinggal tunggu deh STNK baru kita dicetak. Maksimal 30 menit kok waktu tunggunya. O iya semua masih dalam satu ruangan loh gak pindah2.

Langkah kelima, setelah dipanggil dan mengambil STNK kita yang baru pastikan tidak ada berkas yang tertinggal dan tertukar seperti KTP BPKP. Nah selanjutnya kita ambil deh plat 5 tahunnya. Lokasi di sebelah kanan pintu masuk parkir (dekat cek fisik). Nah disini tinggal kasih kuitansi/slip copy stnk kita yang baru (warna putih) sebagai tanda pendaftaran pengambilan plat. O iya kayaknya disini biasanya orang2 kasih tip 5 ribu buat yang buat plat. Sebenarnya sih gratis.

Oke deh semua langkah sudah selesai jangan lupa pastikan tidak ada yang tertinggal atau tertukar.

Ilham

Tali kopling daihatsu charade classy putus

Anda pemilik daihatsu charade ataupun pemilik kendaraan lainnya, waspada terhadap hal ini. Hal sepele seperti ini bisa berakibat fatal, terutama bila anda sedang berkendara keluar kota. Ini pernah saya alami, untungnya bukan pada saat keluar kota, hanya berkendara didalam kota, kopling tiba-tiba loss / hilang saat ditekan. Setelah diperiksa ternyata tali kopling putus.

Pencegahan lebih baik dari pada mengobati. Waspada pada mobil-mopbil di atas 10 tahun.

Bagaimana ciri-ciri tali kopling mobil anda harus diperiksa dan diganti.

Ciri yang pertama adalah, kopling terasa berat dalam jangka waktu yang lama. Memang hal ini bagi pemilik kendaraan pemula dapat mengecoh, apakah kopling yang harus diganti. Karena saya pun sudah menganggarkan untuk mengganti kopling karena sudah keras. Namun ternyata bukan.

Ciri kedua adalah. saat kita menginjak kopling seperti terasa ada hentakan yang lain. (seperti ada yang kendur). Nah kalau sudah muncul tanda ini, tidak akan lama lagi tali kopling anda akan putus.

Biasanya secara visual agak sulit melihat serabut baja yang putus karena tertutup selubung.

Nah, sebelum anda mengalami putusnya tali kopling yang dapat berakibat anda merogoh kocek dalam-dalam saat bepergian keluar kota, tidak ada salahnya mengecek kondisi tali kopling anda.

Semoga bermanfaat.

Catatan:
Tali kopling daihatsu charade classy sekitar 180 rb (original)
Ongkos pasang 80 rb.

Check your Daihatsu Charade fuel filter periodically

One of routine checking items for daihatsu charade classy or winner is fuel filter. According to daihatsu charade manual, this fuel filter should be regularly check. It can be cleaned up or replaced by new one, if couldn't clean up or very dirty.

Why we have to check fuel filter, here is the answer from Wikipedia:
Fuel filters serve a vital function in today's modern, tight-tolerance engine fuel systems. Unfiltered fuel may contain several kinds of contamination, for example paint chips and dirt that has been knocked into the tank while filling, or rust caused by moisture in a steel tank.

If these substances are not removed before the fuel enters the system, they will cause rapid wear and failure of the fuel pump and injectors, due to the abrasive action of the particles on the high-precision components used in modern injection systems. Fuel filters also improve performance, as the fewer contaminants present in the fuel, the more efficiently it can be burnt.

My experience and based on charade manual, this fuel filter have to be changed every 20000 km. It's better if change with orginal one since this will effect to engine performance.
So don't forget to check your fuel filter regularly.

Top 10 Fuel Saving Tips

Author: sammypitt

Whether you drive a two-seat hybrid or a three-ton SUV, chances are you can squeeze a bit more distance out of each gallon of fuel. These ten fuel saving tips have served me well over the years, and they can help you improve your car's fuel economy and take some of the sting out of high fuel prices. Most of these tips will give you a very slight increase in miles per gallon (MPG) -- but use several together and the gas mileage improvements will really add up.

1. Check your air filter
A clean air filter is the key to good fuel economy. A dirty air filter restricts the flow of air into the engine, which harms performance and economy. Air filters are easy to check and change; remove the filter and hold it up to the sun. If you can't see light coming through it, you need a new one. Consider a K&N or similar "permanent" filter which is cleaned rather than changed; they are much less restrictive than throw-away paper filters, plus they're better for the environment.

2. Check your tire pressure
Next to the air fitler, under-inflated tires are one of the most commonly ignored causes of crummy MPG. Buy a reliable tire gauge, check your tires when they are cold (driving the car warms up the tires and the air inside them, increasing the pressure), and keep them properly inflated. Use the inflation pressures shown in the owner's manual or on the data plate in the driver's door jamb.


3. Slow down
As speed increases, fuel economy decreases exponentially. If you one of the "ten-over on the freeway" set, try driving the speed limit for a few days. You'll save a lot of fuel and your journey won't take much longer. Just be sure you keep to the right, so you won't impede the less-enlightened.

4. Hang with the trucks
Ever notice how, in bad traffic jams, cars seem to constantly speed up and slow down, while trucks tend to roll along at the same leisurely pace? A constant speed keeps shifting to a minimum -- important to those who have to wrangle with those ten-speed truck transmissions -- but it also aids economy, as it takes much more fuel to get a vehicle moving than it does to keep it moving. Rolling with the big rigs saves fuel (and aggravation).

5. Accelerate with care
Jack-rabbit starts are an obvious fuel-waster - but that doesn't mean you should crawl away from every light. If you drive an automatic, accelerate moderately so the transmission can shift up into the higher gears. Stick-shifters should shift early to keep the revs down, but don't lug the engine -- downshift if you need to accelerate. Keep an eye well down the road for potential slowdowns. If you accelerate to speed then have to brake right away, that's wasted fuel.

6. Get back to nature
Consider shutting off the air conditioner, opening the windows and enjoying the breeze. It may be a tad warmer, but at lower speeds you'll save fuel. That said, at higher speeds the A/C may be more efficient than the wind resistance from open windows and sunroof. If I'm going someplace where arriving sweaty and smelly could be a problem, I bring an extra shirt and leave early so I'll have time for a quick change.

7. Back off the bling
New wheels and tires may look cool, and they can certainly improve handling. But if they are wider than the stock tires, chances are they'll create more rolling resistance and decrease fuel economy. If you upgrade your wheels and tires, keep the old ones. I have fancy sport rims and aggressive tires on my own car, but I keep the stock wheels with a good narrower-tread performance tire in the garage. For long road trips, the stock wheels give a smoother ride and better economy.

8. Clean out your car
The more weight your car has to haul, the more gas it needs to do the work. If you're the type who takes a leisurely attitude towards car cleanliness -- and I definitely fall into that group -- periodically go through your car and see what can be tossed out or brought into the house. It doesn't take much to acquire an extra 40 or 50 lbs. of stuff.

9. Out with the new, in with the old
Many people keep their old cars around even after they buy a new one. A spare car, especially if it's an econobox, can be good insurance against temporary spikes in gas prices due to world events. The costs of keeping the car may or may not be less then the fuel saved, but it does allow for more predictability in your budget. My old beater doesn't look like much, but it goes 10 miles further on a gallon of gas than our regular car. For that, I can afford to look bad!

10. Don't drive
Not a popular thing to say on a car site, I know, but the fact is that if you can avoid driving, you'll save gas. Take the train, carpool, and consolidate your shopping trips. Walking or biking is good for your wallet and your health. And before you get in your car, always ask yourself: "Is this trip really necessary?"

Air filter replacement for Daihatsu Charade

Ilham M

Every 5000 km, air filter should be cleaning and every 20.000 km, air filter should be replace with new one.
You could replace it easily. In the original air filter, there is Daihatsu label in the center of filter.
Below is the picture of air filter after replacement.

Peta mudik 2008 Sumatra - Jawa

Peta dan panduan bagi yang ingin melakukan perjalanan mudik terutama ke pulau Sumatera silahkan didownload. Dilengkapi dengan info bengkel resmi, info polisi, waktu sholat dll.

Download peta mudik

10 Tips on How to Save on Car Maintenance

By David K. Volkens

In general maintenance works consist of cleaning, refueling, providing proper lubrication, fixing, checking, adjusting wheels and car parts. Proper maintenance is the guarantee of a long life of your vehicle. However if you want to save on car maintenance, follow these helpful tips and discover how to have it up and running for lower costs.

Tip #1. Buy a newer car.

Does it sound rather vague to you? Some new cars from a manufacturer can last for years without any repairs. It mostly depends on your driving habits indeed. Once you have a new car you can forget your mechanic's address for a while even though regular maintenance is still required. But if you already have an old car... well, see below.

Tip #2. Get good auto insurance.

Good car insurance is the best way to save on car maintenance when it comes to breakages and failures. Try to do some research and find such car insurance which best fits your needs. When you get car insurance with a low deductible payment it will help you reduce your technical maintenance expenses considerably. If you already have auto insurance with a high deductible... hm, continue reading.

Tip #3. Do it on your own.

In case you have a mechanical breakdown, try to fix it by yourself. There are many online support services that can help you check your car and discover the fault. If you still need to take it to a repair service keep in mind that they get new car parts to change the broken ones with a high markup. Thus in some cases buying spare parts by yourself (if you know exactly what you need) will help you reduce the expenses by 4 times! Just shop around and look for better offers online.


Tip #4. Prevention is better than cure.

You can save money and prolong your car's working capacity if you take some preventive measures. By changing oil, charging batteries in time as well as doing total check-up of your car once a month, you can help your vehicle last longer.

Tip #5. Use your car wisely.

You'll be surprised how much you can save if you give some thought to the ways you use your car. One should stop the engine at red traffic lights and in the jams.

Tip #6. Maintain your speed level.

From my own experience I can say that when I speed up and pull up fast, it does good neither to my brakes nor my fuel economy. One should stick to some certain speed level. That way one can achieve the lowest fuel rate and save the brake pads from wearing out. Using deceleration technique to make your car come to a halt is better than applying the brake.

Tip #7. Check your tires.

Partially deflated tires do not help save money at all. First of all if there isn't enough air in the tires they can wear out faster. Secondly underinflation increases fuel rate by 4-6% which makes you spend more fuel than usual. You can read technical characteristics and check the best tire inflation pressure for your car.

Tip #8. New spark plugs every once in a while.

Statistics show that changing old spark plugs in time cuts fuel costs down by 25-35%. Moreover new spark plugs also help improve car's performance and capacity.

Tip #9. Wash it in time.

At first blush one could say that washing doesn't reduce maintenance costs at all. However cleaning your car in time will help you prevent if from corrosion which is caused by accumulation of mud and dust that stay wet and stimulate corrosive wear.

Tip #10. Read the manual.

When you know your car as the back of your hand you are definitely aware of what it needs, when its engine has to be tuned-up or what oil it's better to use. It's always helpful to read the owner's manual and look under the hood once in a while.

http://www.carssure.com Article Source: http://EzineArticles.com/?expert=David_K._Volkens