Iklan

IDCloudHost | SSD Cloud Hosting Indonesia
Showing posts with label Part. Show all posts
Showing posts with label Part. Show all posts

12 April 2011

Seputar masalah getar [Update]


by: Om Wayan, Edit by Ilham, aka imsantoso.

Untuk menjadi panduan rekan-rekan seputar getar pada mobil Daihatsu Classy/Winner, analisanya sebagai berikut:


1. Getar ketika stationer atau langsam dan juga ketika pedal kopling diangkat sesaat dilepas kemudian getar. Ini disebabkan engine mounting.
Untuk engine mounting ada tiga buah. Bila getarannya parah, posisi engine mounting yang perlu diperiksa terletak di dinding firewall (dibawah saringan bensin). Harga parts sebagai referensi sekitar 425rb (2010),
Memilih EM ( enjin mounting ) lihat ( EM di firewall )....yang ORI dan yang bukan ( SPECIA ).......klu ORI ada tanda seperti gambar di atas (dispidolin persegi empat)......sedang yang nggak ada biasanya kurang baik die castnya.. tetapi silahkan  kalau bujetnya mepet.

Posisi kedua yang perlu penggantian berada di dekat tutup timming belt. Harga part 280rb (2010. Harga tersebut adalah harga ORI. Untuk mengeceknya dapat menggunakan foto/kamera.


2. Getar ketika direm. Bisa disebabkan rotor disc. Coba cek rotor disc depan atau drum disk dibelakang. Bila ditemukan baret atau bergelombang bisa dengan
- Bubut: setelah bubut ketebalan tidak boleh kurang dari 8mm.
- atau ganti. Kalau rotor dic depan sepasang bisa menggunakan machtech 400rb (kanan dan kiri). Untuk yang belakang, belakang @350rb.

3. Getar dikecepatan tertentu misalnya 80km/jam diatas dan dibawah kecepatan tersebut tidak masalah. Ini disebabkan oleh centre pada lingkaran ban, roda mesti di balancing. bisa dilakukan di kebengkel ban yang menyediakan peralatan balancing. Biaya jasa sekitar @25rb/roda (2010)

Semoga berguna


Yang perlu referensi untuk pembelian (update), silahkan:

Engine mounting charade classy g102 kiri Lh 12307-87706

https://tokopedia.link/Om7LaBU68Kb

engine mounting kanan Rh charade classy g102 12305-87706

https://tokopedia.link/KBfTOx068Kb

23 March 2011

Bearing Hub: Gejala Bunyi Dengung dari Belakang (mobil Daihatsu Classy)

Sumber: by om Wayan CW-183
Foto and edit: by Ilham (imsantoso@yahoo.com) CW-301

Gejala Bunyi Dengung dari Belakang (pada mobil Daihatsu Classy) hampir pasti berasal dari laher roda,....bisa kanan atau kiri?.

Untuk memastikan apakah benar suara dengung dari laher roda, coba lepas ban, setelah ban dilepas, putar dan rasakan putaranya. Bila diputar, dan bunyi hampir pasti dengung ( ball roller kekurangan grease/gemuk ) , kalau diputar arah sebalik terasa nredet seperti tertahan disebabkan ball roller somplak. Harga part ini sekitar 150 rb~300 rb per biji (kanan/kiri sama),

Bagi yang ingin mengganti sendiri dapat mengikuti langkah berikut:


Peralatan yang disediakan
1. kunci baut roda, jika dapat shock....32.
2. Besi panjang buat pengungkit konci shock.
3. gease/gemuk.
4. baut 12, 2 buah buat buat buka tromol.
5. obeng min (-) gede panjang, buat buka dop centre baut as
6. tang, buat bengkokin pin pengunci baut as.

Pengerjaannya:
1. Buka roda.
2. Buka tromol pake baut 12 tadi disiapkan di kedua lobang yang telah disediakan, puter baut berbarengan hingga tromol lepas. Kalau tidak ada baut 12, bisa dengan sedikit dipukul, untuk menghilangkan karat sehingga mudah dilepas.

3. buka dop centrenya,
4. buka pin pakunya,

5. Buka bautnya pake kunci baut roda (kunci 32)

6. Tarik hub ( pegangan baut roda dengan disknya ) keluar. Bersihkan sekalian tromol dengan kuas.

6. ganti pasang yang baru, setelah diberi grease / gemuk tambahan..
7. pasang kebalikannya .

Test jalan,,,, suara senyap kembali........

Buat yang mau coba hub lama bisa di bongkar dicuci bensin...biar greasenya
hilang....kemudian beri grease baru....kalau belum parah masih bisa dipakai.
(maksudnya kom ama ball roller mulus)

Semoga berguna

Referensi Bahan/Part (Pastikan kembali agar dengan penjualnya)

Laher roda belakang Daihatsu Classy Unifar

https://tokopedia.link/GXjDfhh78Kb

18 February 2011

Support Shock Depan mobil Daihatsu Classy/winner

Bagi rekan rekan yang mengalami problem support shock depan yang sering bermasalah walaupan baru saja ganti, berikut tips by om wayan.
Langsung saja simak foto berikut.

Contoh support shock depan yang jebol

Contoh support shock yang ideal.




Part yang dibutuhkan untuk modifikasi support shock


Struktur support shock


Modifikasi 1.


Modifikasi 2

Modifikasi 3

Semoga berguna

Referensi Bahan/Part (Pastikan kembali agar dengan penjualnya)

Karet Support Shock Breaker Daihatsu Classy Depan Set 2pcs

https://tokopedia.link/M3XGF8T78Kb

06 January 2011

Koil Charade Classy/Winner: Cara Cek, Gejala Rusak & Pilihan Pengganti

Bagi rekan-rekan pemilik Daihatsu Charade Classy/Winner, masalah pada sistem pengapian kadang cukup membingungkan. 

Mesin bisa terasa brebet, susah hidup, tenaga berkurang, atau bahkan tiba-tiba mati. Penyebabnya bisa bermacam-macam, mulai dari busi, kabel busi, distributor, suplai listrik, sampai koil pengapian. 

Koil sendiri merupakan salah satu komponen penting dalam sistem pengapian karena berfungsi menghasilkan tegangan tinggi yang kemudian diteruskan ke distributor dan busi untuk menghasilkan percikan api. 

Pada Charade Classy/Winner, kondisi koil sebaiknya juga diperiksa, terutama mengingat usia kendaraan yang sudah cukup tua. 

Artikel ini saya update dari catatan lama mengenai cara mengecek kondisi koil Charade Classy/Winner, sekaligus menambahkan beberapa hal yang perlu diperhatikan ketika mencari koil pengganti. 

1. Apa fungsi koil pada Charade Classy/Winner? 

Secara sederhana, koil pengapian mengubah tegangan listrik dari sistem kendaraan menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk menghasilkan percikan api pada busi. 

Urutannya secara sederhana: 

Aki / sistem kelistrikan → Koil → Distributor → Kabel busi → Busi → Percikan api 

Karena itu, apabila koil atau suplai listrik menuju koil bermasalah, mesin dapat mengalami gangguan pengapian. 

Namun perlu diingat: 

Tidak semua masalah mesin brebet atau susah hidup disebabkan oleh koil. 

Sebelum mengganti koil, sebaiknya lakukan pemeriksaan terlebih dahulu. 

 
2. Gejala yang bisa muncul jika sistem pengapian bermasalah 

Beberapa gejala yang perlu diperhatikan antara lain: 

  • Mesin susah dihidupkan 
  • Mesin terasa brebet 
  • Tenaga mesin berkurang 
  • Mesin tersendat saat akselerasi 
  • Mesin tiba-tiba mati 
  • Mesin sulit hidup ketika sudah panas 
  • Percikan api pada busi lemah atau tidak ada 
  • Performa mesin tidak stabil 

Tetapi gejala-gejala tersebut tidak otomatis berarti koil rusak. 

Pada Charade Classy/Winner, sistem pengapian terdiri dari beberapa komponen yang saling berhubungan. 

Karena itu pemeriksaan sebaiknya dilakukan secara berurutan. 

 
3. Bentuk koil standar Charade Classy/Winner 

Koil standar Charade Classy/Winner yang menjadi referensi pada artikel ini berbentuk kotak. 
 
 Pada artikel lama, referensi part yang digunakan adalah koil pengapian yang juga disebut kompatibel dengan Daihatsu Zebra S89 / Classy G102. 

Tetapi karena ketersediaan dan produk aftermarket dapat berubah, jangan hanya berpatokan pada judul listing toko online. 

Sebelum membeli, pastikan kembali: 

  • tipe kendaraan; 
  • tipe mesin; 
  • bentuk dan posisi terminal; 
  • jumlah terminal; 
  • konfigurasi kabel; 
  • dimensi dan dudukan; 
  • serta kompatibilitas dengan sistem pengapian kendaraan. 

 
4. Kabel yang menuju koil 

Pada catatan pemeriksaan sebelumnya, wiring menuju koil terdiri dari tiga kabel. 

Warna kabel yang dicatat adalah: 

  • Hitam strip putih 
  • Biru strip hitam 
  • Hitam 
 
 
 
 Jangan hanya mengandalkan warna kabel apabila melakukan perbaikan pada mobil yang sudah berumur. 

Pada kendaraan tua, sangat mungkin sebelumnya pernah dilakukan: 

  • penyambungan kabel; 
  • penggantian soket; 
  • modifikasi kelistrikan; 
  • pemasangan alarm; 
  • pemasangan aksesori; 
  • atau perbaikan oleh bengkel sebelumnya. 

Jadi, selalu cocokkan dengan kondisi kendaraan dan wiring diagram yang sesuai. 
 
 5. Cara mengecek kondisi koil 

Sebelum melakukan pemeriksaan, pastikan kendaraan dalam kondisi aman dan mesin dalam keadaan mati. 

Gunakan multimeter sesuai prosedur pemeriksaan yang benar. 
 
Berikut saya lampirkan cara pengecekan kondisi Koil Classy/winner anda (koil standar classy winner berbentuk kotak).

 
Pada artikel, saya menggunakan referensi pemeriksaan koil berdasarkan wiring dan data teknis yang tersedia untuk kendaraan. 

Untuk nilai tahanan atau spesifikasi pengukuran, gunakan nilai yang tercantum pada manual/service manual yang sesuai dengan tipe koil dan kendaraan. 

Jangan menggunakan angka dari koil kendaraan lain hanya karena bentuk fisiknya terlihat sama. 

 
6. Jangan langsung menyimpulkan koil rusak 

Ini bagian yang cukup penting. 

Misalnya mesin brebet dan setelah diperiksa ternyata percikan api kurang baik. 

Jangan langsung membeli koil baru. 

Periksa juga: 

Busi 

Periksa apakah: 

busi kotor; 

busi berarang; 

elektroda sudah aus; 

kondisi insulator tidak normal; 

atau terdapat indikasi masalah pembakaran. 

Kabel busi 

Kabel busi yang sudah tua atau memiliki tahanan terlalu tinggi juga dapat menyebabkan gangguan pengapian. 

Tutup distributor 

Periksa kondisi: 

terminal; 

karbon brush; 

retak pada tutup; 

serta kondisi bagian dalam distributor. 

Platina / sistem pemicu pengapian 

Untuk kendaraan dengan sistem yang masih menggunakan komponen tersebut, kondisi platina dan kondensor juga perlu diperiksa. 

Kabel dan koneksi menuju koil 

Koneksi yang berkarat atau longgar dapat menyebabkan suplai listrik ke koil tidak baik. 

 
7. Hubungannya dengan masalah Charade yang tersendat 

Dalam salah satu catatan troubleshooting di blog ini, masalah Charade/Winner yang tersendat pada kecepatan tertentu dianalisis dari dua sisi sekaligus: sistem pengapian dan sistem pembakaran. 

Pada sistem pengapian, pemeriksaan antara lain mencakup: 

Busi 

Kabel busi 

Tutup distributor 

Platina / CDI

Kondensor 

Koil 

Kelistrikan yang menyuplai koil 

Sedangkan pada sistem pembakaran perlu diperiksa antara lain: 

karburator; 

selang-selang pendukung; 

filter udara; 

pompa bensin; 

filter bensin; 

selang bensin; 

dan komponen terkait lainnya. 

Jadi apabila Charade Anda mengalami brebet atau tenaga hilang, jangan mengganti koil secara coba-coba. 

Lebih baik lakukan diagnosis secara sistematis. 

 
8. Kapan sebaiknya koil diganti? 

Koil layak dicurigai apabila hasil pemeriksaan menunjukkan kondisi yang tidak sesuai dengan spesifikasi dan setelah sumber masalah lain yang terkait sudah diperiksa. 

Beberapa kondisi yang juga perlu diperhatikan: 

  • bodi koil rusak; 
  • terdapat kebocoran atau kerusakan fisik; 
  • terminal korosi berat; 
  • koneksi longgar; 
  • hasil pengukuran tidak sesuai spesifikasi; 
  • atau gangguan pengapian tetap muncul setelah komponen terkait lainnya dipastikan baik. 

Untuk kendaraan yang sudah berumur, kondisi konektor dan kabel juga jangan diabaikan. 

Kadang masalah bukan pada koilnya, tetapi pada koneksi listrik menuju koil. 

 
9. Memilih koil pengganti Charade Classy/Winner 

Ini bagian yang penting kalau Anda sedang mencari koil pengganti. 

Di marketplace, kemungkinan Anda akan menemukan banyak listing dengan kata-kata: 

“Koil Classy” 

atau 

“Koil Zebra / Classy G102” 

Tetapi jangan langsung membeli hanya karena judulnya cocok. 

Sebelum melakukan pembelian, tanyakan kepada penjual: 

  • Apakah benar untuk Charade Classy/Winner G102? 
  • Apakah bentuk dan terminalnya sama? 
  • Apakah plug and play? 
  • Apakah ada perbedaan untuk tahun atau tipe tertentu? 
  • Apakah produk original, OEM, atau aftermarket? 
  • Apakah ada garansi? 

Kalau memungkinkan, bandingkan foto koil lama dengan produk yang akan dibeli, terutama bagian terminal dan dudukannya. 

Referensi produk 
🔧 Lihat referensi koil pengganti Charade Classy/Winner 

Catatan: Pastikan kembali kompatibilitas dengan kendaraan kepada penjual sebelum membeli. Listing marketplace dan ketersediaan barang dapat berubah. 

 
10. Jangan lupa cek sistem pengapian secara keseluruhan 

Kalau Charade Classy/Winner Anda mengalami masalah seperti: 

susah hidup → brebet → tenaga berkurang → mesin tersendat 

jangan langsung berkesimpulan bahwa koil adalah penyebabnya. 

Gunakan pendekatan sederhana: 

Busi → Kabel Busi → Distributor → Platina/Kondensor → Koil → Kabel & Suplai Listrik 

Kemudian periksa juga sistem bahan bakarnya. 

Dengan cara seperti ini, kemungkinan mengganti part yang sebenarnya masih bagus dapat dikurangi. 

 
11. Artikel terkait Charade Classy/Winner 

Kalau sedang melakukan troubleshooting, beberapa artikel lain di blog ini juga bisa menjadi referensi: 

Selang Vacuum Karburator 

Kalau mobil terasa brebet atau tarikan kurang, periksa juga jalur selang vacuum karburator. 

[LINK KE ARTIKEL SELANG VACUUM] 

Troubleshooting Charade Classy/Winner 

Untuk pemeriksaan yang lebih luas, gunakan checklist troubleshooting: 

[LINK KE ARTIKEL TROUBLESHOOTING] 


Wiring Diagram 

Untuk masalah kelistrikan, wiring diagram sangat membantu untuk memahami jalur kabel kendaraan: 

[LINK KE ARTIKEL WIRING DIAGRAM] 

Manual Book 

Referensi manual juga dapat digunakan untuk mencocokkan spesifikasi dan prosedur pemeriksaan: 

[LINK KE ARTIKEL MANUAL BOOK] 

 
Kesimpulan 

Koil merupakan salah satu komponen penting dalam sistem pengapian Daihatsu Charade Classy/Winner. 

Tetapi jangan langsung mengganti koil hanya karena mesin brebet atau sulit hidup. 

Lakukan pemeriksaan secara sistematis mulai dari busi, kabel busi, distributor, sistem pemicu pengapian, koil, sampai kabel dan suplai listriknya. 

Untuk pemilik Charade yang ingin membeli koil pengganti, jangan hanya melihat tulisan “untuk Classy” pada marketplace. Pastikan bentuk, terminal, spesifikasi dan kompatibilitasnya sesuai. 

Catatan ini merupakan pengembangan dari artikel lama di blog yang pertama kali dipublikasikan pada Januari 2011, ketika saya mencatat referensi pengecekan koil Charade Classy/Winner dan referensi part yang tersedia saat itu. 

Semoga bermanfaat dan bisa membantu rekan-rekan pengguna Charade Classy/Winner. 

Salam, 
 

Tip Perawatan Kaca Mobil Tahun 90-an Agar Tetap Prima

Kaca mobil adalah salah satu komponen vital dalam menjaga kenyamanan dan keselamatan berkendara. Pada mobil tahun 90-an, teknologi kaca mung...

Baca juga