Wow... Daihatsu charade masuk lima besar mobil bekas yang banyak dicari

Diambil dari cnnindonesia, situs jual beli olx melaporkan di tahun 2019 Daihatsu Charade masuk kedalam kategori mobil bekas yang banyak di cari dikategori usia 10 tahun keatas.

Beberapa jenis mobil dengan usia lebih dari 10 tahun yang masih diminati meski hanya sedikit listing (penjual) yang tersedia.

Deretan mobil-mobil itu adalah Ford Escape, Peugeot 206, KIA Carnival, Suzuki Amenity serta Daihatsu Charade. Kelima mobil itu menjadi 'hots item' karena tergolong mobil langka tapi banyak yang cari.

Menurut Olx, Pesona mobil lawas nampaknya masih memikat para peminat mobil, baik untuk hobi seperti modifikasi atau karena mobil lawas dianggap value for money dengan harga bersahabat untuk teknologi yang mumpuni.

Nah bagi kalian yang memiliki Daihatsu Charade pasti bangga nih.

Read more!

Konversi relay bulat ke relay kotak yang lebih umum

Relay bulat pada classy/winner digunakan untuk mentrigger fan radiator dan juga fan kondensor AC. Faktor usia menyebabkan kegagalan fungsi dari relay tsb. Sayang nya pada saat anda membutuhkan relay bulat yang baru, hal ini sulit didapat (langka), kalaupun ada, kualitasnya diragukan. Jangan lupa, relay ini sangat vital karena mentrigger hidup dan matinya fan radiator/kondensor. Resiko menggunakan relay bulat yang aspal (murahan) berbahaya...
Berbekal hal tersebut, umum dipasaran adalah relay kotak. Bermacam merk terdapat dipasaran. Disini saya menggunakan relay fomoco yang digunakan pada kendaraan ford.
Berikut sharing yang dapat disampaikan.
Silahkan download file berikut:

Ubah relay bulat ke kotak

Read more!

Daihatsu new Charade versi Eropa

Meskipun Daihatsu menghentikan penjualannya di Eropa di 2013 nanti, namun Daihatsu mengeluarkan new Charade sebagai penjualan terakhir sebelum angkat kaki dari Eropa di 2013 nanti. Sangat disayangkan keputusan Daihatsu menarik diri dari pasar Eropa, diakibatkan semakin menguatnya yen terhadap euro.



Daihatsu Charade baru, dikeluarkan berdasarkan pada Toyota Yaris yang ditampilkan di Geneva Motor Show. Penjualan ini dilakukan beberapa bulan setelah keputusan produsen mobil Jepang untuk pensiun dari pasar Eropa sejak 2013.

New Charade baru ini dibuat di pabrik Thailand dan kemudian diimpor ke Eropa, mesin yang digunakan 1,3-L dengan 100 hp dan torsi 132 Nm maks. Charade baru berasal dari platform Toyota Yaris, panjangnya 3,79 m, lebar 1,7 m dan tinggi 1,53 m. Menurut Daihatsu, mobil ini bisa mencapai kecepatan maksimal 175 km / jam dan dari nol 100 km / jam dalam waktu 11,7 detik dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 5,4 liter per 100 km.

Daihatsu Charade baru yang dipasarkan di Eropa ini akan memiliki dua versi, satu dengan transmisi manual 6-speed (€ 13.550 *) dan yang lainnya dengan gearbox otomatis 6-speed multi-mode (* € 14.150). Paket standar untuk kedua versi dengan fitur AC, elektrik mirror, radio dengan CD/MP3 dan remote kontrol di kemudi yang dibungkus oleh kulit. Cat metalik opsional tidak termasuk dalam paket standar.
 
Di Indonesia sendiri, versi new charade yang berbasis Toyota Yaris dapat dipastikan kecil kemungkinan dipasarkan, mengingat di Indonesia, ADM telah memiliki dan baru saja mengeluarkan mobil Daihatsu new Sirion yang memiliki segmen kelas yang sama untuk kelas city car..

* Harga estimasi rata-rata eropa.

Sumber:
New Charade, european news.
New Charade, Carscoppe.

Read more!

Memanfaatkan satu solenoid valve untuk dua idle up dengan Dioda.

Ide dasarnya muncul dari perbincangan di milis maupun saat kopdar, dimana ditemukan kasus sulitnya mencari solenoid valve untuk idle up. ditambah lagi beberapa modifikasi yang dilakukan rekan2 disektor kelistrikan seperti penambahan foglamp berdaya besar, fan radiator berkecapatan tinggi dan lain-lain yang notabene membuat rpm mesin mobil drop saat semua itu difungsikan.
Nah disinilah fungsinya solenoid valve dan idle up pada karburator yang menaikkan rpm ke normal. Namun bila tetap masih kurang atau sulit mendapat solenoid valve kita dapat siasati dengan membuat satu solenoid valve untuk idle up lebih dari satu.
Contoh, Idle up lampu dan AC pakai satu solenoid valve.


Kenapa hal ini dilakukan, Karena harga solenoid yang lumayan mahal dan jarang.
Sebelum mempraktekan sesuai dengan prinsip DIY, selalu berhati-hati dan tidak menjamin hasil yang sama.

Bahan: Diode 10 A 16V (atau lebih)
Harga: @ 3000 aja.

Untuk skema, silahkan download link berikut.

Semoga membantu
salam
Ilham

Read more!

Alternator (dinamo ampere) brand new untuk mobil Daihatsu Classy/Winner

Dari pengalaman, besarnya biaya servis alternator saat ini cenderung tidak terpaut jauh dengan alternator copotan atau bahkan baru sekalipun.
Berbekal pengalaman ini, saat tiba-tiba lampu indikasi aki di dashboard mobil menyala, tanpa pikir panjang, saya grounded mobil keluarga terbaik di Indonesia yang jaya jamannya Daihatsu classy di garasi.
Sembari itu, saya coba pesan alternator untuk mobil classy di toko langganan. Berhubung lokasi yang jauh, saya confirm ke penjualnya untuk dikirim via kurir saja.
Dari info per telepon, didapat konfirmasi opsi sbb: (per tanggal May '11)
1. Brand new original buat classy. 1.550 rb
2. Brand new buat classy. 420 rb

Saya ambil opsi nomor 2 mengingat terpaut jauh harganya.



Saat pesanan tiba di rumah, terlihat merknya adalah Kenjitsu Genuine Part Denso Thailand. Wah ternyata brand new. Padahal tadinya saya pikir rekondisi, ternyata brand new.




Saat membuka kemasan, terlihatlah bentuk alternatornya. Masih mulus. Namun muncul keraguan, seperti agak berbeda dengan original buat mobil classy/winner. Terutama bagian housing/casingnya.




Tanpa pikir panjang, langsung menuju bengkel untuk pasang alternator tersebut. Ternyata benar saja, housingnya beda ...terutama di kupingnya.
Waduh.. bakalan gak bisa dipasang nih.



Ternyata solusinya adalah.. pakai rumah yang lama, sekaligus saya komplain ke toko tempat membeli dengan harapan tidak ada rekan-rekan lain yang salah, atau paling tidak sudah tahu kalaupun terpaksa membeli, mesti sedikit usaha lagi yaitu memakai housing yang lama namun dalaman seperti rotor, stator, ic, diode semua pakai yang baru.

Meski sedikit kecewa diawal, namun akhirnya puas juga, kenapa? Karena setelah diukur dengan voltmeter digital, didapat output yang bagus..14.2V
Sebagai gambaran, umumnya alternator rekondisi maksimum di 13.8V sedangkan alternator baru minimal 14.2V dan maksimum 14.8V



Satu lagi, ternyata alternator ini rusak terkena tumpahan oli power steering saat pompa Power steering diganti. Oli power steering sangat bahaya untuk alternator. Jadi hindari tumpahan oli.

Jadi, bagi yang ingin mencari alternator, ini bisa jadi pilihan, namun tentu saja lebih enak bila langsung plug n play.
Semoga sharing ini bisa menjadi alternatif pilihan bagi rekan yang ingin mengganti alternator atau dinamo ampere atau dinamo isi mobil kesayangan anda..

Salam
Ilham

Read more!